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第8部分（第2页）

点过分，不太准确，但基本上还是有道理的。汽车工业在汽车

设计方面向来不大重视安全问题；注意力向来只集中在销售上

面，其他大都不管；向来拒绝改革，直到政府有了规定，或者

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有了这种兆头，才不得已改革一下。回顾过去，好象汽车制造

商都已经陶醉在自己的巨大规模和势力之中，行动宛如歌利亚

①，到最后碰到一个大卫那样的人——先是拉尔夫·纳德，后

是埃默森·维尔——终于弄得威信扫地。

大卫降服歌利亚这一类比喻倒是恰到好处，亚当暗自想

道。特别是纳德，单枪匹马，孤军作战，见义勇为的精神大为

惊人，他不管整个美国汽车工业有着无限的资源，又有实力强

大的华盛顿院外活动集团作后盾，居然敢于较量，别人失败

了，他却终于使安全标准提了出来，使面向消费者的新法案变

成了法律。纳德是个辩论家，他不脱辩论家的本色，采取的是

强硬的态度，常常说得过火，无情，有时候还不准确，这个事

实并没有使他的成就逊色一二。只有顽固分子才会否认他完成

了一项有价值的公益事业。要完成这样一项事业，对付这样一

种优势，少不了纳德这一类型的人——这也说到了点子上。

“华尔街日报”说：“就我所知，特伦顿先生，以前可从

来也没有一个汽车公司头头公开承认过这一点。”

“如果过去没有人承认过，”亚当说道，“也许现在有人承

认了。”

是想象呢，还是杰克·厄尔哈姆真的脸色发白了？他不是

显然在忙着摆弄烟斗？亚当发觉“银狐”蹙紧了眉头，可是管

他妈的；如果有必要的话，以后再跟埃尔罗伊辩论。亚当素来

不是“应声虫”。在汽车工业，地位升得很高的人，很少几个

是应声虫；生怕上司不赞成，或者担心饭碗保不住，不说出真

心话的那些人，就是高升，也最多升到中等地位。亚当可从没

①传说中的非利士巨人，被牧羊人大卫用弹丸射死。见《圣经·旧约·撒

母耳记上》第十七章。

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忍住不说过，他认为，他要对老板有所贡献，那就要直言不讳

和忠诚老实。他早已弄明白，保持独特的个性，是头等大事。

局外人对于汽车界经理有种错误看法，还以为他们都合乎一个

标准样子，仿佛都是一个糕饼模子里印出来的。再也没比这种

想法错误的了。固然这类人都有某些共同特征——野心啊，魄

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