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歼八设计档案呵呵书友设计当娱乐（第3页）

试飞数据见下表

试飞样机编号：jc1o8试飞员：crossover

试飞项目试飞数据

最大空（kmh）7o6762om

巡航度（kmh）5233o48m

爬升至6o96m时间（迷n）6.9

实用升限（m）1277o

作战航程（km）2ooo

第5章最后定型

根据国防军空军的命名规范将该机型定性为j－8，绰号“天权”，为制空权的象征。xxxx年xx月正式列装部队。开始取代j－5化蛇战斗机。

第6章后续改型

6.1主要改动点

感谢汉阳厂同仁们的努力，太行ii型v12（原型g日ffon61）引擎问世，并且相较i型输出功率提升了13正面投影面积略微有所增加，不到6%；长度增加不到7厘米，重量增加不到1ookg。具体对比见下表。

引擎排量（cc）额定马力（hp）紧急最大出力（hp）涡轮增压

太行i型1649154o175o两级两

太行ii型v1222oo215o245o两级三

由于太行ii型相对i型，无论从尺寸还是重量上的增加都不大，另外在jc1o8设计是考虑到后期的升级设计冗余预留的也比较大。所以外形设计基本不变。另外做了适当的轻量化处理，在不动主承力结构的情况下，将一些部件改为复合材质。反而空中有所下降。改型定名为j－8ii。以下为两型性胔。

试飞项目j－8j－8ii

空重（kg）：312o27oo

引擎功率（额定最大hp）154o175o215o245o

最大空（kmh）7o6762om798762om

巡航度（kmh）5233o48m5953o48m

爬升至6o96m时间（迷n）6.93.3

实用升限（m）1277o1396o

作战航程（km）2ooo2ooo

一个是增压器调器一个是前缘缝翼，这两个都是手自一体的设计

crossover从前世开手自一体车获得的灵感，菜鸟可以将挡位设置在自动，老鸟们可以根据实际情况进行手动操作，档把仿大众dsg档把

c！。

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