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第541部分（第2页）

第1218章　汽车重税

一辆车从冲压变成整车，要经近百道工序，和制造手机的流水线没什么差别。

速度很快，从开始到制造完成，大概需要九十分钟左右，流水线上总共有数十台车，平均每七十五秒左右，就有一辆车从流水线上运出来。

也就是说，一个小时大概能造四十八辆车，如果加快速度全力去造，那么还可以更快一些，据北柏所说，最快可以达到一小时五十四辆。

麒麟熊猫车没那么复杂，而劳斯莱斯平均需要六个月时间才能造好一辆车。

期间需要反复和顾客沟通，让他们挑选自己喜欢的样式定制，所以每一辆劳斯莱斯都是独一无二，宾利则是小批量产，达不到它的境界。

当然，公司不是在一段时间内只造一辆车，不然世界上不可能出现那么多劳斯莱斯，许多条生产线同时开工，想买它的人耐心绝对要好。

刚刚才开走一批，现在卡车拉着驾驶员们回来，他们再次上车，将装好油的新车开走。

韩宣半路截住一辆，他这个当老板的，却从没开过自家公司生产的麒麟汽车，现在想要试试，招手让北柏一起上来。

内饰看着还行，但用料都是便宜货，经过税率、经销商什么的盘剥，用户购买价才109999人民币，如果再用好东西，那么韩宣还不得亏死。

一分钱一分货，混纺的布料结实耐磨，底下发泡塑料填充物有点硌屁股。

调整好座椅距离，韩宣看看两边的后视镜，中规中矩地打开左边转向灯，按两下喇叭，其实除了保镖和安雅他们，空荡荡的路上根本就没几个人。

我孙子北柏像个教练一样，看韩宣挂档出发，行驶出十多米后，略微松了口气。

瞧小老板这动作，应该是开过车的，他刚才都准备系安全带了。。。。。。

“我小时候应该弄一辆这种小车，当时个子矮，开我爸的悍马要在屁股底下垫东西，才能看清前面。

现在开这种车有点小了，不太舒服，噪音还好，操作感也挺不错，可惜没有空调，幸好今天降温。”

韩宣说话时候拨动方向盘转向，突然想起什么，问我孙子说：“现在进口车的税率是多少？

还有用户购买合资车的购置税，他们将车拿到手需要花多少钱，你知道吗？”

“最近华夏政府再次调整汽车进口关税，3。0以上排量为100％，3。0以下排量为80％，比以前便宜许多。

大概是在为加入世界贸易组织做准备，等再过两年应该还可以进一步下调。

规定的车辆购置税为百分之十，再加上一些其他费用，买一辆我们公司的车只需要花十三万人民币左右。

我听说捷达等产品，也准备开始降价跟我们竞争，不过在新款车推出之前，不用担心那些很丑的老车，能竞争得过我们。

kylin熊猫车虽然小，但是很漂亮，年轻人非常喜欢，而现在买车的大多都是年轻人。。。。。。”

关税就有百分之百，韩宣却觉得挺不错。

因为在前几年时候，3。0以上排量的进口车关税为220％，3。0以下排量为180％，相比而言，如今已经降了差不多一半。

这样想想，将来的逆天车税，已经是手下留情了，这个年代的人们才应该抱头痛哭。

买车时候，人们已经交增值税、购置税，油价里面已经含了消费税、增值税、城建费、教育费附加和环保相关税费。

但是在车辆使用过程中，还要交车船税和养路费，购车过程中要交消费税等等。

税重是不争的事实，拿一辆中级车举例子，美国因为不同州的差别，税收在2％到8％之间，日本为7。5％。

而将来华夏中高档合资车的税率，高达三成以上，也就是说买一辆稍微好一点的车，等于先要将购车款的至少三成上交，为祖国添砖添瓦贡献一份力量。

这还只是合资车，如果是进口车，那更加了不得，假如是大排量进口车。。。。。。

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