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其实不然。
如果是按‘出行距离计算死亡率’的话,搭乘飞机的死亡率确实非常低,比如每10亿千米的出行距离,飞机的死亡率仅仅只有0.05129.
这是因为飞机都是长途交通工具。
一次飞行动辄就是几千甚至上万公里。
所以按‘出行距离计算’,飞机的死亡率确实最低。
但是如果是按‘出行时长计算死亡率’的话,最安全的交通工具就变成了公交车,其次是铁路运输,飞机排在地上。
要是按‘出行次数计算死亡率’的话,飞机作为交通工具安全系数排名就更低了,仅仅排名第七,只比摩托车和自行车安全一些。
所以‘飞机是不是最安全的交通工具’,得看用什么标准统计。
不过哪怕是最不安全的交通工具,也不可能隔三差五出事故。
而且飞机,尤其是民用客机发生事故,那就是震惊全球的特大新闻。
所以飞机虽然算不上‘最安全的交通工具’,但也算是最安全的出行方式之一。
而且。
不少人会误以为飞机发生空难,大部分的元凶都是恶劣的天气。
其实不然。
发生空难的原因五花八门。
恶劣天气只是其中之一。
而且占比并不高。
大部分空难的元凶其实是人为因素。
比如说机械故障,飞机质量,劫机,飞行员心理因素等等。
所以别看遭遇恶劣天气之后,客舱里的乘客被吓得惊慌失措,魂不守舍。
不过不管是乘务组还是机组。
其实都挺淡定的。
能不淡定嘛。
隔三差五都会遭遇这么一遭。
早就习以为常了。
今天凌晨的这趟航班也是如此。
在遭遇了一次紊乱气流引起的重度颠簸之后,接下来的‘旅途’就很顺利了。
凌晨两点四十多分。
飞机顺利抵达了魔都浦东机场。
“醒了没,我们到了。”
陆轻舟站起来。
先用脚踢了踢还在睡觉的陈彬,然后才从行李架上把飞行箱拎了下来。
陈彬睁开惺忪睡眼。
打了个哈欠道,“这么快?”
“还快呢,都快凌晨三点了。”陆轻舟回道。
此时其他乘客也已经从睡梦中醒了过来。
本来安静的客舱,也变得嘈杂了许多。
随着客舱门被打开。
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