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第四百五十一章 晴天霹雳（第1页）

赖小虎得到毛清平的肯定答复之后安安心心的走了，不过他不知道的是在他走了之后毛清平却坐在自己的办公椅上不停的吸着烟，这个时候的他似乎心里一直在不停的摇摆着。某种想法不间断的出现在他的脑海之中。

第二天赖小虎按照预定的计划见到了于江，于江的身份很简单，一家航空公司在商都市分部的客户经理。这一家航空公司赖小虎也很熟悉，就是上一次赖小虎冒充的那一家航空公司，中国大南航空公司。

大南航空公司作为中国最大的几家航空公司之一，其本身的势力是毋庸置疑的。特别是对于赖小虎来说像大南航空公司这种大型航空公司是他必须要攻克的目标。只有这些大型的航空公司才具有最强大的业务能力，只有他们才能够保证将乐家市的蔬菜在任何时候送到全国的任何地方。那些小型的航空公司一般要么飞机数量太少，要么主要经往的地区集中在了那些达的省份，对于那些偏远省份则一般很少有飞过去的飞机。

赖小虎和这些航空公司之间的洽谈是遵照先小后大、先难后易的原则的。一般他会先找那些中小型的航空公司作为最想攻克的目标。这些中小型的航空公司由于其本身实力有限所以往往将身段也放的特别低，所以赖小虎谈的起来就比较容易，特别是在他稍微表露了一下自己的背景之后，那些中小型航空公司的负责人一般也愿意和赖小虎保持非常良好的关系。

至于先难后易自然是先找那些自己熟悉的航空公司然后再找自己不熟悉的航空公司了。凡是赖小虎熟悉的航空公司一般他都和对方负责业务方面的经理或者老总比较熟悉。和他们谈起来不但方便而且还好说话。

就像这一次的大南航空公司，本来按照大南航空公司的实力赖小虎需要将他们放到最后来洽谈。但是由于赖小虎和大南航空公司在商都市分部的老总比较熟悉，所以就优先将大南航空公司的洽谈放在了前面。

大南航空公司在商都市的老总是一个生性很豪爽的人，而且对方酷爱喝酒，这样的人其实最好打交道了，特别是对于赖小虎来说他最不怕的就是喝酒。对方其实对赖小虎的背景反倒是不怎么在意，不过对于赖小虎和自己相似的性格以及赖小虎那怎么喝酒对喝不醉的酒量却非常喜欢，一来二去两个人之间的关系就越来越好了。

在此之前赖小虎已经和对方在私底下商谈的差不多了，虽然没有最后签订合同。可是关于双方合作的方式以及价格也都彼此达成了共识。而且本来这一次和赖小虎签订合同的应该是大南航空公司在商都市的那位老总的，可是就在今天早上六点多的时候对方就突然给赖小虎打来了电话说他被总公司紧急召唤回去开会去了，所以今天洽谈合同的事情就交到了下面人身上。而这一次代表他前来的就是大南航空公司在商都市分部的业务经理于江。

于江在来之前肯定已经得到了自己老总的示意了，所以和赖小虎见面之后对赖小虎的态度非常的好，而两个人之间的洽谈也非常的顺利。大南航空公司并没有因为换了一个人就改变了自己的底线，虽然谈判的人变成了于江，可是于江所说的那些条件以及价格都和之前赖小虎与他们老总商谈的差不多。

和赖小虎之前谈好的那几家航空公司相比。大南航空公司的报价介于他们之间，比他们几家航空公司的平均报价要稍高一点，但是总体上却比较合理。毕竟是大型航空公司，大南航空公司承诺向乐家市提供最好的服务，这个价格自然也要适当的提到了。但是即便如此，对方提供给乐家市的价格也已经十分的优惠了。在赖小虎洽谈好的几家航空公司里面不算是最贵的，这绝对是一个友情价了。

双方没有分歧，所以很快便拟定好了合作的合同。到了中午两个人各自拿着合同回公司让公司的法律部门进行审核，没有现合同的漏洞，下午两个人便再次约定好地方。见面之后两个人分别在合同上签了字，至此两家公司的合作便达成了。只需要等待到年末的时候双方的合作便会正式的启动。

由于前期在大南航空公司商都市分部老总身上进行了大量的努力，所以双方真正洽谈的时间非常的短，仅仅用了一天的时间赖小虎就和对方签订好了合同。

第二天赖小虎和又一家航空公司在商都市分部的人见面了，对方叫做闵立行，是越峰航空公司在商都市分部的老总。和大南航空公司相比，越峰航空公司的势力无疑要直接下降好几个档次，从综合实力上看越峰航空公司顶多算是和豫省航空公司一个级别的公司，同属中小型航空公司的越峰航空公司其整体势力无疑小得多了。

不过这家总部在南方的越峰航空公司却有自己独特的地方，那就是越峰航空公司的货物运载能力特别的强。现在一般的航空公司都是以客运为主，然后利用剩余的空间进行一些货运。不过越峰航空公司从一开始却是一家货运公司。

那个时候的越峰航空公司其实是一家国*有的航空公司，其货运主要是运送一些国家的物资，只不过后来随着大量国*企改*制，越峰航空公司经营起来也遇到了不少的困难。特别是没了国家财政的大力支持之后，单纯靠运送货物赚的钱很难维持公司的正常运营。

后来实在运转不下去的越峰航空公司被当地的政*府卖给了一个香江来的大商人，对方接收越峰航空公司之后就开始了大刀阔斧的改革。不但精简了机构，改变了管理机制。而且在公司的业务上也开始走向了混合运营。

越峰航空公司现在也已经变成了客运和货运为一体的航空公司，到现在他们不但还保持着几架完全货运的飞机，而且就是购买的客机也都是那种附带货物运送能力比较强的飞机。等于说越峰航空公司虽然进行了改革，可是自己的老传统并没有完全抛弃掉，相反这种客运和货运比较均衡的展模式还增强了公司对于风险的抵抗能力。客运不行了他还有货运，货运不行了也还有客运。

由于越峰航空公司对于货运比较注重，所以商都市在他们公司里面地位非常的重，商都市地处中原的地理位置对于货运运输非常的有力。即便是航空公司一般也非常在乎飞机因为多飞几百公司而增加的成本。

在越峰航空公司全国的分公司里面商都市的分部算是除了总部之外最大的了，而被派到商都市担任总经理的闵立行也是他们公司重点培养的一个管理人才，闵立行非常的年轻，到了现在也就是三十岁的样子。越峰航空公司将如此年轻的闵立行派到商都市来充当总经理，对他的培养力度也是空前的。

自然的能够被公司如此重视，闵立行其本身的能力还是很不错的。最起码除了第一次双方接触是赖小虎主动的之外，之后双方的几次联系以及一起吃饭等事情都是闵立行主动联系并且安排的。

先从观念上闵立行就和大多数航空公司的人不一样。闵立行更多的像一个服务者，他的越峰航空公司商都市分部也更多的像是一个为其他公司服务的公司，而不是像大多数航空公司那样总是摆出一副高高在上的态度。

在现在航空行业无疑还是一个比较高端的行业，而坐飞机对于大多数国人来说也是一个比较奢侈的行为。高高在上的地位自然也培养了这个行业里大多数公司以及大多数从业者高高在上的态度。最起码赖小虎就可以很清晰的感觉出来这一点，和那么多航空公司进行过接触的他很清楚那些航空公司的态度如何，如果不是自己本身的地位以及背景在那里放着的。那些航空的人哪有那么好说话。

不过闵立行就很不一样，这个人从观念上就完全不一样，他不但没有那种高高在上的态度，而且还总是为客户考虑问题。

这一点看似很傻，可是在现在中国这个服务意识普遍比较低的时代里却很突出的表象了自己。而且你越是替客户考虑。客户也就越是认为你真正认认真真的对待他们了，不是那种单纯为了赚他们钱的公司。这一点对于有些比较看重服务质量以及信誉的公司相当有吸引力。有时候他们宁愿多花一点钱也要找像闵立行这样的人。

赖小虎和闵立行的接触中就体现着这一点，两个人之间大多数时候的接触都是闵立行主动联系的，而且赖小虎第一次表达了合作的意思之后闵立行在第二天就让公司为乐家市专门制定了一个运送计划，这个计划是对方根据乐家市的特殊情况专门制作出来的，充分考虑了乐家市对货物运输的时间要求比较集中的问题。

而且在之后的时间里闵立行给乐家市制定了好几个合作方案，在那些方案里面基本上都是以乐家市为中心，而且越峰航空公司还愿意为乐家市改变自己的航班安排。

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