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第49章 资本家的怒火（第1页）

光烈朝以来，由于对商业、海贸管制的改革与开放

尤其是取消了对专门的商户籍，和规范商税缴纳，以及《行社公司令》的出台，又规范了民间商业经营模式。

十二年以来，大明内外商人阶层的发展，大概分为两个阶段

首先是快速扩张，在光烈元年到光烈七年间，伴随着明军兵锋步步推进，商人群体紧随在军队身后，开拓市场，壮大实力。

而光烈八年以后，战争结束，国内市场，从空间上来说，已经趋于饱和

与此同时，朝廷又调整了政策，由于战争结束后，朝廷已经没有了过多的财政需求，故而对于海贸的重视程度开始有计划的减轻。

也就是，不再着重的鼓励对外商贸，虽然依旧保持开放，但开放规模不再扩大。

于是乎，国内商业群体，尤其是海贸相关的商人，又进入了下一阶段，兼并整合。

过去一盘散沙，各显神通的商业群体，开始重新融资、重组、并购

形成中大规模的实体企业

可以说，此时的大明海商们，相较于欧洲的同行，或者以前郑芝龙一类老一辈亦商亦盗的旧式海商，已经变得“文质彬彬”起来。

但这并不能消解，这个时代，海贸商团，天生具有的武装和暴力性

在风帆战舰时代，一个国家的海商，天然就是海军的预备队

这倒不是说，国家有什么强制手段来命令海商们为自已征战

而是因为，他们本身就有为了保卫自已商业利润，而付出一切代价的冲动

相较而言，海军，更像是海商利益的代言人而已

广州市舶司

洋务院拆分以后，市舶司系统，归通贸署统辖

每个市舶司，都会设立一个商人协会，由当地常驻的中等规模以上行社公司参与，并选举商会理事。

而今日，在广州市舶司衙门里，却是颇为热闹

整个广州商会的海商代表全部到齐

因为，他们正在商议一件大事

广州商会理事潘承均，是这些年出头的新兴巨头

所属的潘氏公司，也是此时广州海贸中的龙头企业

在十多年的竞争和兼并中，当初张同敞进入广州主持工作时，广州港十五大商行的格局已经被改变。

其中不少在市场竞争中淘汰，也有许多新兴力量崛起

这都是商业活动中的常事

现在广州港最大的，除了皇室、官府控股的海务公司，主要是潘、伍、卢、叶，以及近两年异军突起的潇湘行五家规模最巨。

“总之就是一句话！我们不能坐视荷兰人的战船，开进澎湖以北！”

大厅之中，十余桌，上百人喧嚷坐着，互相言语，叽叽喳喳

这些人都是广州港内的头面人物

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