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第27章 利用反推装置减速（第1页）

第27章利用反推装置减速

一架高速飞行的大飞机在降落时因为速度依然超过200公里每小时。

所以想要将飞机停下来。

可不是一件很容易的事。

而且大飞机又不像战斗机那样，可以安装减速伞辅助减速。

想要让一架时速超过200公里每小时的大飞机停在跑道上。

必须多管齐下才行。

首先在飞机高速飞行时，飞行员就必须拉起扰流板，释放起落架增加飞机阻力降速。

同时收起了襟翼。

让飞机失去升力。

在飞机起落架接触地面之后。

飞行员首先要将双脚死死的蹬踏在减速板上，通过刹车片与轮毂摩擦产生阻力刹车。

现代客机基本上都采用多盘式刹车，可以承受高强度的摩擦力。

部分客机还配备得有自动刹车系统，可以根据跑道条件自动调节刹车力度。

不过这架用机腹触地的空客a319客机因为起落架故障，机轮刹车系统自然就起不到任何作用了。

扰流板倒是有用。

不过扰流板最大的作用是降低空速。

对于飞机地速的作用聊胜于无。

所以对于这架机腹触底，同时高速滑跑的空客a319客机来说。

就只剩下最后一种方式减速了

——反推装置！

所谓反推装置。

是指发动机在工作的时候，通过改变排气方向，使得发动机推力向前（与飞机前进方向相反）。从而产生减速力，帮助飞机减速。

反推装置通常是在飞机着陆后启动。

能够有效缩短滑跑距离。

尤其是在湿滑的跑道上，效果尤为明显。

现在这架空客a319客机正以超过200公里每小时的时速沿着跑道狂奔。

虽然这条跑道长度足足3600米。

但是如果再不减速的话。

巨大的惯性依然会将飞机冲出跑道坠毁。

而现在这架空客a319客机的唯一救命稻草

就是反推装置。

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