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第1370章 太空城如何盈利（第2页）

“不行啊，这肯定不行。”相晓桐表情复杂，“一万三千米深的电磁火箭井，这得多大工程量？根本造不出来啊！”

“能造出来，我问过了，今天下单，后天就能开工，一年半时间就能造个差不多！”谢元勋道，“发射井是没问题的，太空城应该也问题不大，但技术不成熟，还得研究研究。”

“一万三千米深，一年半干成？”宋河严重怀疑，“现在技术有这么高了吗？”

“国内石油天然气八成以上在6000米深度以下，深地开发技术十几年前就很成熟了，塔里木一带万米深度的钻井每年打好几十，开采量以千万吨为单位！”谢元勋道，“当然做电磁火箭井的难度肯定更大，会面临一堆技术难题，但我们不用考虑，把钱付给人家专业团队，让人家去想办法解决。”

宋河稍微打消顾虑，“这么说的话倒也有可能干成。”

“不是有可能干成，只要钱到位了，十三公里深的发射井明年就能建出来！”谢元勋信誓旦旦，“人家老总给我拍胸脯保证没问题！甚至愿意签担保，造不出来双倍赔偿！”

“那好，就算十三公里深的火箭井可以造出来。”宋河点头，“咱们再接着之前的话题，太空城。”

“太空城我觉得谢元勋说的没问题。”相晓桐开口，“现在已经有科考性质的超大型太空站了，技术储备是足够的，太空城无非是扩大一些，容纳800人的规模也不算过于天方夜谭。”

“好，那咱们就算800人太空城也能做出来。”宋河说，“还是回归最关键的问题，盈利！你想养这十万人，怎么能每个月赚8个亿来发工资？”

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“对，还是盈利模式的问题，这是创业生死成败的关键！”相晓桐附和，“比如二十年前比较成功的民营火箭公司空叉，看它的盈利模式，火箭公司只是外皮，本质上是家通讯公司，给全球没网和网络太差的地区提供付费网络服务，以此来赚钱支撑公司运转。”

“你说你做太空旅游的盈利模式，就算你把800人的太空城做出来，能有多少利润呢？”相晓桐问，“太空城满员的情况下，每个顾客每月得给你100万利润，算上其他成本，为期一个月的太空城之旅报价是多少？”

“恐怕要600万左右。”谢元勋马上报价，显然早就算过了。

“花600万上太空待一个月，每天20万，全世界有多少人愿意付这个钱呢？”相晓桐问，“确定能持续盈利吗？”

“我们算过了，假设全球身家过亿的人是客户群，再考虑到亿万富翁的更新换代，应该是没问题的。”谢元勋拿回手机，快速点开一份文件，又递了过来。

宋河扫了一眼屏幕，立刻摇头，“悬！”

“怎么说？”谢元勋一愣。

“身价过亿，和手里能拿出600万现钱去旅游，两码事。”宋河说，“资产和现金也是两码事，怎么能犯这种低级错误？你这市场调研过于简单粗暴了！”

谢元勋若有所思，宋河继续往下说。

“你这数据，统计亿万资产的人数，负债呢？一个人手里拿着价值1亿的资产，但欠着8000万或者两个亿的债务，看似亿万富豪，他能拿出六百万去旅游吗？”

“绝大部分富豪，手里现钱比例不会太多，即便有些闲钱，大部分会拿去继续投资，而不是自己上太空旅游花掉。”

“所以你拿着这种数据来判断，要出问题的。”宋河顿了顿，“我给你一个参考数据，劳斯莱斯年销量。”

“劳斯莱斯年销量？”谢元勋一怔。

“劳斯莱斯的车，跟你这太空旅行的费用差不多，每年劳斯莱斯能卖7000辆车，也就是全世界每年有7000人拿出这些钱来消费。”宋河说。

“当然，劳斯莱斯并非豪车的全部，咱们乘个三来粗算，那就是每年两万人左右，这两万人是有能力去当你太空城居民的。”

“但还要考虑一个问题，旅游费用和买车费用性质还不一样！”宋河话锋一转。

“太空旅游是纯粹的挥霍享受，玩完也就玩完了，除了给人留下美好回忆，基本没有任何价值残留。但车子能开很多年，还能卖二手车回血，甚至车子本身就是做生意的工具。”

“所以，舍得拿几百万买劳斯莱斯的人，未必舍得拿同样的钱上你的太空城。”

“太空城每个顾客给你贡献100万利润，正好每月要有800个顾客，才能满足10万工人的8000工资要求，那么一年要有9600个顾客。你确定每年买豪车的两万人里，会有一半人花钱去太空城旅游？”宋河说，“这比例，我看很悬吧？”

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