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何凯一家的事情告一段落。
乐达车队又传来了好消息。
2015年10月25日,乐达车队在遥远的西班牙撒落地区,又一次举起了分站赛的冠军奖杯。
这一次举杯的车手依然是奥吉尔。
奥吉尔赢得这一站比赛后,提前一站获得2015年WRC车手总冠军。
他的队友拉特瓦拉,获得年度车手季军。
乐达车队自然而然成为2015年WRC车队总冠军。
夺冠消息从西班牙传来,国内又是一片欢腾。
三年三冠!
乐达车队已经循着雪铁龙当年的轨迹,开启了“车匪路霸”的节奏。
“我擦,又夺冠了,乐达车队这三年无敌啊。”
“再这么下去,国际汽联肯定会限制,太影响这项赛事的竞争力了。”
“我也觉得有可能,已经没有车队能和他们竞争了。”
“哈哈,法国人真强,勒布退了,奥吉尔接班。”
“勒布:早知道乐达汽车的车这么好开,我干嘛退役啊。”
鉴于乐达车队继续夺冠,乐达汽车沿袭传统和惯例……
在官网和围脖账号上宣布:
“从11月1日至2016年2月22日止,旗下全系车型(不含乐驰Se)现金优惠8.8折,另赠送保养套餐若干。详情咨询各地经销商。”
优惠公告一宣布,全国各地的订单如雪花片一样向乐达汽车飞来,其中乐行成为重中之重。
谁让乐达的wrc赛车是以乐行为原型开发的了?
乐达汽车夺冠这几年,街头的精神小伙们纷纷给自己的乐行后备箱加个大尾翼,尾排改成双边四出。
至于wrc的拉花,遍布全身啊。
乐达汽车经销商们,开始大肆囤货。
不出意外,这又会是一个忙碌的春节。
什么50辆?低于100辆我跟你急;
如果能订到200辆当然更好,真不愁卖啊。
然而,欢快氛围没有持续多久。
国外媒体传出,国际汽联将对2016年WRC赛事规则进行适当调整,以确保竞赛的公平性和平衡性。
虽然调整内容没有公布,但几乎所有人都知道,这是要对乐达汽车下手了,就像当年对奥迪汽车下手一样。
1986年,奥迪车队将其强大的机械四驱系统quattro,搬上了wrc赛场,装在终极车型s1上。
结果以碾压之势夺冠,让其他车队望尘莫及。
1987年国际汽联宣布禁止使用quattro四驱。
当年奥迪结束wrc征程。
余成东获悉wrc将调整新赛车规则时,他就知道,乐达车队的辉煌将到此为止。
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