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第2008章 阻击苏中日军援军（第1页）

轰炸江苏日军的主要是一军驻山东航空兵。

他们没有想到日军在江苏还保存着一定数量的航空兵，一时间处于下风。

随后一军山东航空兵主力赶过来支援。

一军安徽航空兵也赶过来支援。战局很快扭转，日军航空兵遭到了一军优势航空兵围歼。

江苏日军保存这支航空兵不容易，日军航空兵大队长见魔鬼部队航空兵主力赶过来，并不恋战，马上命令撤退。

日军航空兵顿时像退潮的潮水，向四面散去。

随后追过来的一军航空兵立即分散追击，重创了江苏日军航空兵。

没有了空中威胁，川军364旅，一军第11旅正式从安徽和山东方向对江苏日军发起猛烈的进攻。

当时驻守江苏的是日军中国派遣军第13军（司令部在上海）。

而驻守淮阴，淮北，泗阳等苏北的是日军第65师团，总兵力一万余人。

为了切断苏中日军向苏北的增援，粟裕集中五个团的力量，打了一个漂亮的围点打援战役——车桥战役。

车桥镇是苏中抗日根据地的核心区域，行政上隶属当时的江苏省淮安县。

这里是日军第65师团与独立混成第12旅团的防区衔接处，也是苏中、苏北两大根据地的交通要冲，这正是车桥战役选择此地作为攻坚目标的重要原因。

日军在这里修建了大土围子和小土围子两个坚固的防御工事。

由于外部战事的吃紧，驻守小土围子的日军中队不断被抽调往北增援，这里仅剩下60名日军，而驻守大土围子的伪军有700余人。

战斗打响不到半个小时，大土围子就被突破，700余名伪军全部被消灭。

小土围子的60名日军一直顽强抵抗，不断向上级求援。

车桥位置重要，日军山泽大队马上从淮安、淮阴、泗阳、涟水，宝应集结增援。

日军乘汽车沿淮车公路驰援，在芦家滩—韩庄遭新四军第1团伏击，退守韩庄后被歼大部。

宝应方向：塔儿头、曹甸日伪军100余人，进至大施河触雷并遭第52团阻击，退回

另有约200人夜暗从右翼徒涉草荡，被1团与泰州独立团堵击，残部窜小马庄后被歼。

在粟裕率领的苏中新四军顽强阻击下，苏中增援的日军迟迟未能抵达苏北。

而驻守苏北的日军第65师团1万余人在川军364旅，一军第11旅2万多人的凶猛进攻下，淮阴，淮北，泗阳，徐州，海州等地先后告急。

当时江苏地面警备最高指挥官第13军司令官是下村中将。

他急令驻守苏中泰州，扬州，高迪，南通等地的日军第64师团、独立混成第12旅团、第4野战补充队北上增援。

栗将军见日军援军来势汹汹，在通知了友军之后开始有序撤退，避敌锋芒。

苏中日军援军终于到达苏北，与苏北日军第65师团合兵一处，守住了徐州，海州等重要城市，但是淮阴，泗阳都被一军收复。

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