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第739章 三下五除二（第1页）

三下五除二比如沂水市下辖的沂平县，号称“鲁南粮仓”，但过去两年多，靠近两江省的农户，都跟着彭城、郁州的&ot;农村供销合作社&ot;跑了。

形成过程比较复杂，但跟“农村供销合作社&ot;快速更新采购牌价有关，所以导致有些沂平县的乡村干部，稍微脑子活络一点的，就在隔壁省最近的“农村供销合作社&ot;常驻自然村设立了联络点。

其实就是一包烟的事情，让当地村里的熟人定期看一看，然后打个电话就行。

这就让郁州、彭城的有些村庄，形成了跨省的农村级“期货市场&ot;。

价格只要不是太悬殊，能卖给&ot;沙食集团&ot;，肯定会选择&ot;沙食集团&ot;。

早先合作不怎么愉快，因为“沙食集团&ot;采购要求极为苛刻，有些觉得两江人胡扯叼的农户甚至是村干部，也停了一个季度。

之所以就停了一个季度，那是因为三个月也能出一茬别的菜，在这个过程中，本乡本土二道贩子以及“菜霸&ot;的贪婪，再次让他们受不了。

量卖得多，钱反而少了，这账再怎么算，也不可能还只追求多卖货，“沙食集团&ot;时然名牛毛，可给钱是真的爽快。

最重要的一点，“沙食集团&ot;能组织超大规模的物流车队进入沂平县。

这还又解决了沂平县另外一个痛点，早些年组织大车非常困难，因为大货车司机为了多赚钱，不装满是不走的。

可&ot;沙洲物流&ot;不同，因为沟通效率高，新派发的“西格尔&ot;牌手机，甚至内置了pp聊天器，有gprs也够用了。

所以当地有多少吨的货，基本上就是准备多少车，再者“沙洲物流&ot;在沂平县本身就有工作站，跟“吾家农机&ot;是同一个场地，维修保养常驻停靠都有完整的队伍。

倘若派车数量欠缺点，工作站值班的大货车，也就是出车加个班的事情。

因此围绕这个工作站，自发地形成了一个散货交易市场没有跟“沙食集团&ot;签合约的农户，多有直接在这里组团卖货有些农村带头人也确实有水平，在外地的批发市场谈妥了合同，就让村里发货，直接从“沙洲物流&ot;叫车，价格高一点，但也没有高到不能接受的地步，最重要的是，算总账，其实浮动也就一两个点。

“沙洲物流&ot;对“漂没&ot;查得非常严，跟车跟单工资也不低，不差那点小钱。

一趟货，顺个一吨多的蔬菜才算对得起那点奖金，脑子进水了搞这种没必要的烂活儿。

再有就是“沙洲物流&ot;在沂水市全域招的退伍兵极多，大多都是驾驶员、跟车员、仓库装卸工、叉车工，本乡本土口音一致，聊起来也痛快，有些村干部信任&ot;沙洲物流&ot;的原因，往往就是跟车跟单的人是老乡，个别情况还能遇上一个村的。

说知根知底肯定谈不上，但本能地就亲近，这是不一样的。

海岱省做农副产品出口的部门，跟省府大院说找一下张浩南，不是纯粹“烧香拜佛”，有那个群众基础在。

今天张浩南叫上徐振涛、陈文林一起开会，海岱省那边沂水市农业局以及沂平县农业局的主官，其实也在。

这种行政级别跨度如此之大的小会，两江省这边已经不怎么新鲜，但在海岱省还是小规模尝试，毕竟从业务量来说，省府大院每一天的时间安排都很金贵，如果不是真到一定的重要性，委实没必要浪费省府大院的行政资源。

会议推进很快，打过招呼之后，徐振涛就作了发言，他毕竟是“现代化农业开发区&ot;的一把手，论级别，还在陈文林之上，跟沙城副市长齐平，沂平县的县长，也就跟他一样。

&ot;从供需角度来看，去年海岱省八种蔬菜出口一公斤均价是一块六毛一分，跟南朝鲜、倭奴的需求量是倒挂的，不符合一般市场经济规律。

要知道，海岱省去年蔬菜出口量是全国第一，但在毛利上，跟排名第四的闽越却差不多。

这说明了出口商品组合，有结构性问题&ot;隔着屏幕，徐振涛也不怕海岱省的同僚冲过来揍他，该说就说，当然他寻思着就这会议，想要揍他的，应该也没资格参加。

&ot;我这里有一份南朝鲜、倭奴关西地区的一些蔬菜品类批发价、超市价、社区价，其中白菜和白萝卜&ot;图文并茂，有些更是直接当地拍摄的照片，然后传真回来的。

标注了拍摄日期，然后对照了当时的出口订单价。

&ot;因此仅大白菜和白萝卜，倭奴关西地区和南朝鲜全国，都是处于缺货状态。

从消费传统来看，入冬之后，南朝鲜的大白菜和倭奴的白萝卜，可以视作必需品。

基于这个认知，我们应当认识到，我们是具备很强议价能力的。

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