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第229章 又是新想法（第1页）

常乐按下一键启动，低沉雄浑的“噗噗……”声浪随之袭来，也代表这台发动机正式苏醒。

轻踩油门，乐途立即响应、敏锐反馈、快速奔跑，完全没有涡轮机通常意义上的迟滞感。

得益于陶瓷发动机高压驱动和陶瓷双离合变速箱高效传动，常乐驾驶乐途在赛道中奔驰。

轻踩小提速、中踩中提速、大踩大提速，线性如德芙丝袜一般顺滑，形同自然吸气。

常乐将驾驶模式调整至运动模式（往上还有一个赛道模式），陶瓷8速双离合变速箱迅速反馈，发动机降档至3档，转速表飙升至4500转。

尾管于此，发出回火放屁声，轻微抬头瞬间，电光火石般飞了起来。

这酣畅的加速响应、澎湃的动力推进，着实令人着迷。

一台好车，不仅仅是动力参数，还要有优异的操控性。

乐途的操控性自然很好。

常乐也感受到怕哪摸哪的影子。

乐途的底盘源于保时捷。

乐达进行了再开发。

具备了与车身尺寸不相符的贴地性，高速压弯的稳定性。

即使轮胎压着特意设置的障碍物。

车身仍然能像海绵硅胶一样粘在地上，不用担心较大起伏过程中的晃动和失控。

常乐在试车场转了几圈，特地尝试了一下弹射起步。

得益于高效的四驱系统，即便是普通的马牌四季胎，乐途在启动前冲时也未明显打滑，带来了源源不断、绵绵不绝的加速快感。

“这是一台好车。”常乐下车后评价道。

他不是专业人员，单纯从日常驾驶者角度去评价。

毕竟，前世，他开的车不算少。

快的、慢的，狂躁的、稳定的，高亢的、低沉的，线性的、爆发的……

“谢谢老板认可。我们董事会一致认为，这台车单就机械素质而言，50万以下没有对手。”余成东说。

“我已经感受到了，曾姐，你要试一下吗？”常乐问曾熙。

“不用了，老板，我不太喜欢开车。”曾熙摇头说。

她对余成东说：“老余，老板和我，要和你说一件事，去你办公室聊一聊。”

“好。老板，乐行R不看吗？”余成东问。

“乐行R？已经定型了？”常乐问。

“还没有，正在加紧研发，不过动力部分已经定型。”余成东说。

常乐接着告诉余成东，动力系统，可以外售。

“老板、曾总，没问题，乐达汽车会与对方积极磋商，公司内部也一直在研究对外战略，要走出去。”余成东说。

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