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第253部分（第1页）

“这是你说的，”林铮点点头，“既然你个人没问题，那么第二个问题，赛车呢？赛车的问题你打算怎么解决？先说好，如果你打算购买其他汽车制造商的汽车进行改装来参赛的话，那我劝您现在就回美国吧……这绝对不可能。”

达喀尔拉力赛上的汽车组参赛车型几乎清一色的都是世界各大顶级汽车制造商生产的顶级型号的越野车，现在风头最劲的无疑是日本三菱和丰田，让林铮给日本人做广告？做他们的美梦去吧！

瓦尔德加德的回答完完全全的出乎了林铮的意料，甚至可以说将林铮给吓了一大跳，“老板，我希望我这次一我们改装厂的身份参赛，我计划亲手打造一辆巴吉赛车来参加这次的必死，借助这次的参赛，我实现我的梦想，我希望能够帮助到公司。”

这家伙，想的倒是挺周到的，林铮小小的吃了一惊，但是……“什么是巴吉赛车？”

“一种一般都是由高手打造的使用V6或者V8大马力发动机的后置后驱、轻量化沙漠赛车，当年我也是巴吉赛车的高手，我算过了，如果组建一支由巴吉赛车组成的车队，从开始组装赛车到最后完成比赛，我们大概只需要500万到600万美元……这是在只有我和一名领航员参赛的情况下……以巴吉赛车参赛，只要我们能够完成比赛，就可以最大化的宣传我们的改装公司……”

“等等！”林铮打断瓦尔德加德的话，一双眼睛灼灼放光的望着瓦尔德加德：“可以用这种赛车参赛？”

林铮对汽车赛事不是很了解，一直以为只有用量产车改装的赛车才能参赛，可现在，车手自己完全手工打造的赛车也可以？这有些颠覆林铮对赛车的认知。（未完待续……）

第460章　合作一把？

“当然可以啊，”瓦尔德加德很奇怪自己的老板为什么会这么问，不过想到自己老板对汽车的那点儿可怜的了解，登时恍然大悟，“其他国际性的比赛不行，但达喀尔拉力赛没问题，一般情况下参加汽车组比赛的车型确实都是在现有最好的顶级越野车的基础上改装的，不过个人手工打造的车子也可以参加比赛。”

个人手工打造的车子真的可以参加比赛？林铮登时心动了，“嗯，你先给我介绍一下这个巴吉赛车具体是怎么个情况。”

“巴吉赛车是在大众甲壳虫的基础上发展来的，但现在的巴吉赛车除了后置后驱之外，和甲壳虫的关系已经不大，在美国甚至有专门的巴吉赛车比赛……”说起赛车的各种知识和趣闻，瓦尔德加德顿时眉飞色舞起来，这是他最擅长的方面，也是他的骄傲，对于瓦尔德加德来说，这是他最辉煌的人生经历，如果可以，他当然希望拿出来炫耀一番。

“是这么回事啊，”一边听瓦尔德加德说着，林铮一边用笔画出来也给简单的巴吉赛车的草图，“大概就是这个样子了吧？”

“没错，就是这个样子。”看着自己老板绘图纸上画出来的车子，瓦尔德加德轻吸了一口气：老板画的可真像！

“这车的自重……应该不会很重吧？”林铮皱了皱眉头，“你说着这车子是轻量化的管架车身加碳纤维外壳？”

“最重的就是那套动力系统，重量一般都在基本上都在一吨出头。”瓦尔德加德点点头。

林铮盯着这辆巴吉赛车瞅了半天，轻轻摇了摇头，“不行。”

“为什么？”以为老板肯定会同意、满心欢喜的等待着老板的认可的瓦尔德加德顿时急眼了。“老板，这车算是最便宜的车子了，车身我们完全可以自己打造……”

“林铮说的不是这个，他认为这车子对公司的帮助不大。”一直没怎么开口的郎璇轻声开口道。

“嗯？”瓦尔德加德眨了眨眼睛：这是怎么个情况？

“郎小姐说的没错，参加比赛是可以的，但我们要利益最大化，”林铮轻轻点了点这张草图。“这辆车能不能量产？”

“这不可能，”瓦尔德加德毫不犹豫的点点头，“巴吉赛车很适合在沙漠当中使用。不过对驾驶员和领航员的素质要求十分高，一般人玩不好这种车。”

“这就是了，如果我们不用巴吉赛车，而是用UTV力改装呢？”

“UTV？农夫车？”

UTV也是一种全地形车。重量虽然很轻。但越野能力却不容小觑，和看上去更像是摩托车的四轮沙滩全地形车ATV不同，UTV不但有着类似汽车的管架结构的驾驶舱，当遇到翻车当事故的时候可以为车内的乘员提供良好的保护，而且座椅也是以左右并列的方式排列，看上去更像是一个双座的断轴版汽车，林铮曾经偶尔玩过朋友的全地形车，对这货的越野性能深有体会。但瓦尔德加德的一句话。登时就让林铮傻逼了……

“可是……老板，UTV其实就是从巴吉赛车的基础上发展出来的……”瓦尔德加德哭笑不得的向林铮解释道。

“怎么可能？”林铮登时傻眼。

“UTV也是后置发动机。有两驱和四驱两种形式，就结构来说，UTV和巴吉赛车没有多大的差异，”瓦尔德加德哭笑不得的道，“用UTV参加达喀尔拉力赛也不是不行，但UTV最大的问题在于动力不足。”

遇到这种对专业知识知道那么一点、但知道的其实也就是那么一点的老板，不但是一件很幸福的事，很多时候也是一件很让人苦恼的事。

“UTV的动力还不足？”林铮有些吃惊，也有些不信，自己玩过的朋友的UTV和ATV，没有觉得动力不足啊。

“UTV的自重一般在700公斤至900公斤之间，配备的是一台排气量不超过1000CC、最大功率不超过40千瓦的发动机，这个动力如果只是一般意义上的越野那当然没问题，表现也不错，但参加达喀尔拉力赛这样的顶级专业赛事动力就严重不够用了，车子不但要加装一个最少150升的油箱和一个50升的副油箱，同时还要带上最少4个备用轮胎，这最少要多出来差不多将近350公斤的重量，再加上其他的装备，比没经过改装的UTV重出来400公斤也不是没有可能，这等于这辆车增重50％了。”

“而且UTV其实并不善于跑高速，但达喀尔拉力赛的赛车，跑起来的时速都在150公里以上，您想，这么一台发动机能撑得住吃不续断的拉高转速吗？”

林铮听的一张脸一阵阵发烧：汗！不了解专业知识就胡乱瞎指挥，这下子丢人丢大发了！

当时玩UTV玩的开心的林铮，对那辆车子的越野性能的印象无比深刻，可具体是前置发动机还是后置发动机还真没有仔细研究过。

不过作为一名老板，没有点儿厚脸皮那是不行的，咳嗽了两声掩饰了一下自己的尴尬，林铮问起了另外一个问题，“既然是这样，有没有给巴吉赛车装四驱系统的？加了四驱系统之后的越野性能会不会有提升？”

“有！肯定会有提升！”瓦尔德加德肯定的点点头，“传统的后驱版本的巴吉赛车的前后轴重量比一般都是在30：70左右，如果加上四驱系统，前后轴的重量分配比大约是35：65，在某些极端情况下的确可以提升车子的通过性能，不过加上这么一套四驱系统之后，整车的造价提升的就厉害了。”

造价提升的厉害？现在林铮最怕的就是听到“钱”这个字，沉吟了下，终于道，“这样吧，你先回去做个详细的计划，仔细比较一下加四驱和不加四驱的区别，到时候我再做决定。”

不容易啊，终于说服了老板，瓦尔德加德兴奋的连连点头。

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