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而作为一级方程式赛车联赛老板的楚薄,更是在尝试采取措施进行调整。
按照他的说法,希望新动力单元的声音听起来“更响亮”。
然而奔雷引擎赛道运营总监米磊表示,如果不修改规则,引擎车队要提高新引擎的声浪是根本不可能的。
“这是由两个主要方面决定的。”米磊说道,“首先,我们今年的转速从rpm降到了rpm左右。”
“按照今年的规则,最高允许转速是rmp,但是最大燃油流速限制了发动机的转速。
不管是雷之神、银箭或者奔雷实际转速都在rmp,在直道的末端可能只有~rpm左右。”
“这意味着非常大的不同,因为去年的转速是转分。”
“另一个方面是涡轮。你在排气路径上放置了一个东西。这就好比你放了个枕头在别人的脸上一样,它扮演了一个消声器的作用。”
“如果你摆脱不了这两个,我们只有获得现在这样的声音。”
米磊说,如果提高引擎的转速,声音能够更响亮一些。但是现在强制要求燃油流速不能超过100kgh,这意味着提高转速根本就不可能。
“如果你想听到不同的声音,你必须提高转速。但是如果你考虑到燃油流速,提高转速是没有意义的,因为你必须提高燃油流速供应。但这意味着你的效率就降低了。”
“排气管的形状你什么也做不了,因为你需要在废气流经涡轮之后,将两侧的排气集成到一根管子,所以只能是这样。”
杜目说,雷之神L14T赛车现在全身都是问题,车队要给龙浩和宁威提供一辆可与银箭抗衡的赛车,依旧有很多的工作要做,很长的路要走。
雷之神在历经备受鼓舞的季前测试之后,实战的表现再次令人失望。
在新赛季的前两场比赛中,龙浩均以第四名完赛,冲线时间比夺冠的银箭车手慢了超过35秒以上。他的队友宁威则分别以第八和第十二名。
虽然龙浩说表示雷之神在烈阳略有进步,但是他同时指出雷之神要挑战第三的安塞特是根本不可能的。
本周,一级方程式赛车联赛将迎来新赛季首场背靠背的比赛——西漠站,锦城人公开表示不期待车队会有任何大的起色。
而作为车队领队的杜目也深刻意识到车队当前问题的严重性。
“基本上每个方面。”杜目在本问及雷之神L14T赛车的弱点何在时答道:
“我不认为通过解决一个问题你就能解决整个表现——所以我们需要打造了一辆效率更高的赛车。
我们需要提高引擎表现,我们需要开拓电动机和传统内燃动力之间更好的平衡。
方方面面。在测试之后,梅塞的明显领先。如果银箭保持这个速度,要赶上他们是非常困难的。”
雷之神今年拥有一组世界冠军车手,杜目说如果车队不能快速提高赛车的性能,给予两位车手一辆好车,这将是一种“浪费”。
“我唯一的担心是——确保我们能给予他们一辆最好的赛车。这是非常紧迫的需求,必须赶紧做到。
目前来看,龙浩已经证明他一上手就很快。宁威需要一些时间去学习赛车,但是你可以看到他的速度是在的。我确信在车手方面,我们是没有任何问题的。”
杜目说,他们现在面临的两大竞争对手奔雷和银箭身后,都拥有巨大的汽车厂商在支撑着。
“毫无疑问这对我们更加的困难——这点我们很清楚。但这是一个令人向往的挑战,我们必须拼搏才能保持不落伍。
我们热爱挑战——这一直都是雷之神的文化和传统的一部分。”杜目说道。
威凌车队车手彭赛奥公开批评2214年一级方程式赛车联赛的——“无聊”。
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