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“有为公司还是厉害,实力还是在的……”
大米汽车。
刚刚结束了大米汽车上市的讨论会议,会议通过了大米汽车全员持股计划,划分了期权。
然后,雷布斯和李易谈起有为公司和力神汽车、燕都汽车集团达成深度合作。
有为公司将为两家汽车公司提供技术支持。
同时,有为公司将直接入股力神汽车,双方合力开发‘问界’汽车!
和燕都汽车集团的合作,则是双方合作成立新的公司,共同持股‘享界’汽车!
这个合作,全程由有为公司负责:技术支持、软硬件的选择和使用、甚至是品牌的运营……其他两家公司,可以说就出部分资金、资质、生产能力等资源就行!
相当于将整个品牌,都交给有为公司,脏活、累活都由有为公司搞定,两家汽车公司等着拿图纸造车、开卖就行!
力神汽车和有为公司合作,那是因为在众多车企中,力神汽车实力并不出众……哪怕和星海科技合作,拿到星海科技l5天息无人驾驶解决方案、甚至是整车的解决方案,也运营不起来!
品牌实力、品牌认可度不行,根本没人买单。
你用的是星海科技的l5天息无人驾驶解决方案?
我也是!
你用的是星海科技整车解决方案?
巧了,我也是!
我品牌实力更强、品牌认可度更高,消费者愿知道我的品牌,知道我的品牌口碑,是品牌……不像力神汽车?是什么杂牌?
这怎么比?
怎么卷?
哪怕是价格低,力神汽车也卷不过!
所以,准备尝试一下,和有为公司合作的模式。
风险是有的,但和有为公司的这种全新合作模式,风险是可控的!
还有有为公司的品牌赋能!
有大米公司造车取得巨大成功……和有为公司的合作,还是可以期待的。
毕竟,较比大米公司造车、大米公司的品牌……有为公司的实力、品牌认可度,其实更高!
不过,大米汽车造车能取得巨大成功,也是有星海集团、星海宇航……有李易全力支持。
整体来说,大米汽车造车,各方面都不比有为公司差。
和有为公司合作造车,能不能取得成功?
还要打个问号!
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