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第819章 战前准备（第2页）

姚远道，“这是我辈的义务。张书记，李先生，李半城的赴英投资计划恐怕阻止不了了，我没更好的办法了。”

“已经很好了，至于李半城，他想去就由他去吧，强扭的瓜不甜。”李先生沉吟着说。

张副书记说，“对，就他一家也翻不出什么风浪，只要不影响到其他香港的大企业就行。”

“这个我倒是可以保证没有人会跟他走。”姚远很有信心。

李先生说，“小姚，你多费心。”

接下来的半个小时里又简单讨论了几件事，会议结束，张副书记让姚远和林威留下来。

等只剩下他们三个人的时候，张副书记招呼二人到茶几那边做，自己动手泡起茶来。

“华吉乌铁路批下来了，今天上午的消息。”张副书记笑着说。

姚远一愣，颇为激动，道，“批下来了？太好了，太好了！”

他重重地松了一口气。

华哈铁路已经动工，姚远心里牵挂着的是路程不长但是意义非常重大的华吉乌铁路，终于落地了。

这条五百多公里的铁路修起来之后，华夏前往欧洲和中东地区的货物就不再只有西伯利亚铁路这唯一选择了，而且路程还大大缩短了。

在华吉乌铁路的基础上，姚远就可以推动中亚地区二号铁路线计划了。

“你是有远见和魄力的年轻企业家，这是领导的评价。”张副书记笑道。

姚远不由想起了那个伟人，几个月前逝世了，全国人民痛失一位伟大的领导，他终究没能亲眼看到香港回归祖国。

心中一阵唏嘘，姚远轻叹一声。

张副书记感同身受，稍作叹息，道，“你提交的那份高速铁路设想省里开会研究过了，原则上同意做一个试点。上海已经在做这方面的研究了，我们也不能落后。”

他沉声说，“不过，关键还是技术这块。”

华夏的普通铁路技术尚在发展中，在高速铁路这块更是一片空白了。

姚远说，“春风科学院三年前就在做这方面的研究了，我们有一批外籍专家。不过要迎头赶上，仅仅靠自研是来不及的。既然省里同意了，我们就和铁道部谈一谈合作，从国外引进一批技术。”

“省里没钱，主要靠你自己，当然，省里会全力支持你和铁道部的谈判的。小姚，和高速铁路相比，地铁这块更迫切。省里组织专家研究了你提交的我省未来经济预测报告，2005年前后省城城市交通遇到瓶颈，这个结论我们是基本认同的，修建地铁势在必行。”张副书记说。

姚远笑着说，“这需要省里和铁道部谈，我们毕竟是民企。”

“省里不会主动找铁道部谈，我们自己先搞起来，省里指定春风科学院负责技术研制，采取修高速公路的方式来，由省交投集团和南方实业来负责，”张副书记说。

铁道部架子大难说话是出了名的，他们是按照地区来管理的，一个铁路局负责一个地区，粤省有部分地区就属于南宁局，在一些铁路线的改扩建上，省里说话不管用。

想让铁道部下属的研究机构搞地铁这块的研制，粤省就没办法自己把握进度，要看铁道部的脸色。

“终究是绕不过铁道部的，不过春风科学院可以先把技术研发搞起来，这一块我们有不少苏联专家。”姚远说。

张副书记笑道，“我就知道你小子早有准备。”

春风科学院里到底有多少外籍专家，至今还是一个谜。苏联解体之后，鲁森一直在做两件事——抢人和抢物，他现在还在做这个事。每年都有不少来自俄罗斯、乌克兰等原苏联加盟国的科学家、技术人员加入春风科学院，春风集团每年大把大把的美元砸在春风科学院里，简单粗暴地用钱把这个极其重要的科研实体搞了起来。

苏联的地铁技术是很厉害的。

“香港的事情结束后，我去一趟欧洲，了解一下那边的轨道技术。”姚远说。

张副书记说，“铁道部要组织一个技术考察团去德国和法国，估计十月份成行。你跟着一起去吧。”

“不用了，我自己过去，我还得去色丹油田看看。”姚远婉拒道。

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