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第391部分（第1页）

两列车进站时还放了一半的旅客，这两趟列车一进站，大量的旅客经过天桥出站，由于古河站是单侧天桥，上车和下车的旅客在天桥上形成了对流，上天桥的一个旅客被拥挤倒后，下天桥的旅客还在蜂拥前行，顿时造成更多的旅客被拥挤倒，踩踏的悲剧就发生了！

好在发现得及时，到车站帮助维持秩序和解放军战士和车站客运人员以前帮班的列车长迅速上前维持秩序，并及时将伤员送医院治疗，才没有造成更可怕的后果。

重伤的2人是一对母子，母亲27岁，儿子只有5岁，儿子是最先被拥挤倒的，母亲去救儿子时也被挤倒踩踏，造成母子二人多处骨折，血气胸，送到医院抢救了三天才脱离生命危险，其它5名轻伤员到医院治疗几天之后就自行出院了，虽然肖远航没有参与后续的处理，但当时可怕的场面让他怵目惊心！

既然上天给了他重活的机会，给了他先知先觉的记忆，就绝不能让历史的悲剧重演，肖远航慎重的考虑了一番后，觉得像这种事情不能总靠他现场去想办法阻止，而是从制度上进行控制才是根本解决之道，一个人的能力终归是有限的，只有从制度上进行规范，才是长久之计。

后世的安全风险管理制度无疑是解决这种问题的良方，他是从源头上预防安全风险，其中最重要的一个环节就是安全风险研判，比喻说春运工作，要事先把春运工作中的安全风险点找出来，什么地方最容易发生事故，容易发生什么样的事故，然后进行研究分析，制定安全控制措施，从根本上防范这个安全风险。

肖远航当然不会照搬这个安全风险管理制度，但是建立安全风险预判机制是可行之道，比如客运车间安全风险预判，就可以把天桥旅客对流容易造成踩踏事件群死群伤的风险进行预判，然后有针对性的制定安全控制措施，并严格的落实执行，从而从根本上消灭这种险情的发生。

肖远航把一切都考虑清楚之后，拿起电话打给主管客运工作的藏站长：“藏站长，今天是春运的第一天，咱们车站春运的重头戏都在客运车间，你有没有时间，我们一起到客运车间看一下？”

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第900章　灌输。启发

“肖站长，我有时间，现在就过去吗？”藏站长见肖远航要到客运车间检查春运工作，心里十分的高兴，客运车间是归他主管的，对春运工作他和客运车间的干部反复研究，形成了今年的客运车间春运工作安排及实施方案，今天春运已经开始了，他希望肖远航能看到他们为此所付出的努力和工作。

肖远航说：“藏站长，如果你有时间我想现在就过去，春运已经开始了，我还一直没有到客运车间看看，再不去看看，贾主任该说我对客运工作不关心了！”

藏站长笑着说：“不会的，贾主任是老客运主任了，对春运工作十分有经验，绝对不会让你操心的。”

肖远航一笑说：“藏站长，那我们现在就走吧。”放下电话，肖远航出了自己的办公室，没走几步就看到藏站长从他的办公室里出来了，站在门口等着肖远航，肖远航一到，便跟着他下了楼，边走边介绍起客运车间春运工作的准备情况。

肖远航和藏站长走上站台的时候，正赶上津门至松江的列车进站，大批的旅客背着大包小裹蜂拥出站，在出口排起了长长的队伍，出口开了三个口一边查验着旅客的车票一边向站外放旅客，更有两名工作人员观查着旅客携带的行李，发现可能超重的就领到磅秤前过秤，如果个人携带物品超过20公斤，就要按章补收运费。

看到肖远航和藏站长走了过来，值班的客运员急忙上前打招呼，肖远航看一眼补费室里的旅客，补票的人数较少，只有三、四个人在那等待补票，补运费的人很多，在补费窗口前排了能有十多人。

于是肖远航问道：“超重补费的人怎么这么多？”

客运员急忙说：“肖站长，这不要过春节了么。回家过年的旅客携带的行李物品特别多，携带品超重的人就多，现在这个时候还算少的呢，等临近春节那几天就更多了。”

肖远航闻言点了点头说：“无票旅客补票，旅客携带品超重补收运费这都是正常工作，我们都是按章办理，但是，有的旅客不清楚我们铁路的规章制度，你们一定要做好解释工作，以免产生不必要的纠纷。”

客运员说：“肖站长。我明白，春运之前我们班组学习会的时候，贾主任都过来和我们讲了，让我们注意服务态度，做好规章的解释工作，杜绝生、冷、硬、顶的问题发生，以免造成路风不良反映。”

“嗯！”肖远航满意的点了点头，挥手示意她继续工作，便和藏站长一起向候车室而去。从站台一侧的检票口进入了候车室。客运主任贾咏梅已经闻讯赶了过来，迎上肖远航说：“欢迎肖站长检查我们的工作。”

肖远航笑着说：“贾主任，我就是过来随便看看，再不过来你就说我官僚了！”

贾咏梅说：“肖站长。这个我可不敢，那我还想干不了。”她的回答引得肖远航和藏站长笑了起来。

候车室的旅客很多，长椅上都坐满了人，没有座位的旅客或就地坐在自己的行李上。或靠窗口站在一旁，肖远航由藏站长和贾主任陪着一起向候车室的正门而去。由于进入春运需要进行“三品”检查，候车室两侧的方便门都已经锁闭。正门设置了“三品”检查工作人员，对进入候车室候车的旅客开包检查“三品”。

这个时期古河站还没有安检仪，春运的时候全靠人工开包检查“三品”，易燃、易爆和危险品容易造成列车火灾和爆炸事故，禁止携带进站上车，这么大的客流，全靠安检人员人工开包检查，工作量非常繁重。

肖远航停下来看了一会儿，工作人员检查的非常认真细心，对于旅客包裹的可疑物品反复询问、鉴别，直到确认不是“三品”后才放行。肖远航叫过来一个安检人员询问他“三品”的种类，以及可以限量携带的物品，他回答得十分流利，也基本准确，让肖远航挺满意的。

又到售票室看了一圈，肖远航便和藏站长来到了候车室二楼的客运主任室，听取贾主任对春运工作的汇报。贾咏梅对客运车间的春运工作胸有成竹，不用拿稿汇报得条理清晰，重点分明，肖远航从中可以看出贾主任对春运工作确实下了番功夫，部署得也十分得当。

但是，肖远航此次是为了安全风险预判的事情而来，贾主任汇报之后，肖远航对客运车间春运工作的部署给予了肯定，然后问道：“贾主任，你们车间对容易发生安全问题的关键部位有没有一个预想，并根本预想制定相应的措施？”

贾咏梅被肖远航问得一怔，然后说：“肖站长，我不太明白你说的是指哪个方面，我们车间对旅客乘车高峰时期的组织已经做了具体的规定，还有其它方面的问题么？”

肖远航说：“我说的这个对易发生安全问题的关键部位预想就是把你们客运车间最容易发生的部位，或组织旅客乘降过程容易发生问题的关键环节找出来，制定相应的措施，超前防范这些问题的发生。”

见贾咏梅没出声，肖远航接着说：“比如，下了大雪，站台上积冰积雪容易造成旅客滑倒摔伤，下了大雪我们应该怎么办？再比如，我们车站是单面天桥，十分的狭窄，一旦出现列车晚点等非正常情况，天桥上的旅客对流了怎么办，旅客一旦对流，十分容易造成挤倒踩踏事件，造成旅客群死群伤，出现这种情况我们应该怎样应对？”

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