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156 藏（第4页）

其实这个方向盘没啥手感可言，因为秦淼戴着手套，就算抓住了方向盘，也感觉不到方向盘上的纹路带来的手感。

秦淼握住这个方向盘也就只是很跟手，双手握紧之后这个方向盘就会被自己握紧，所有的凸起都恰到好处地卡住了自己手上的纹路。

握住方向盘之后也会很有信心，不用担心自己在操作的时候因为力量太大而导致方向盘脱手。

同时，F1赛车是有转向助力系统的，秦淼不需要再像是开F2那样赛车开出多少G力秦淼就得抵抗多少G力了。

不过由于F1赛车在高速行驶时的G力比F2更大，所以秦淼在驾驶F1赛车时需要用到的力一点也不比他开F2时小多少。

准备完毕之后，那根插入秦淼赛车后部的启动杆开始转动。

这玩意儿的原理和以前农村里的那些手扶拖拉机摇手柄的原理是一模一样的。

只不过现在是电动，而以前是手摇。

其实现在的F1赛车发动机只要加热到工作温度，是可以做到自动点火的。

但是F1赛车上的每一克重量对于赛车的速度都有很大的影响，所以除非是FIA的硬性要求，不然没有哪支车队会在自己的赛车上加一个电机来帮助赛车自动点火。

引擎被启动之后，扣在秦淼人字拖中间的显示器也被拿走了。

TR之中又传来弗兰奇的声音：“好的，我们准备出发，这次测试的主要内容是中性胎的耐久性，以及ERS的电量损耗情况，第一次开真车上赛道，我建议是前几圈开得稳一点，后续再逐渐提速，冬测的时间还很长，足够你慢慢的熟悉这台车。”

秦淼微微点头，同时将自己还没升级好的系统打开，对着自己的W12使用了一张紫色的人车合一技能卡。

一瞬间，秦淼又有了那种身体多出了一部分的感觉。

与F2不同，这次使用了这张卡之后，秦淼清晰地感觉到自己身体上就像是长出了触手一般，以自己的心脏位置为基点，开始向着赛车的所有部件延伸过去，很快就将整台赛车都给覆盖了。

熟悉的感觉再次萦绕心头。

现在的秦淼坐在W12里，就感觉自己穿了一套动力外骨骼。

以前的F2给秦淼的感觉就是自己身体上延伸出去的肢体，很强大，但是终究是肉体凡胎。

可现在不同，秦淼清晰地感觉到了这台车的强大，以及发动机内蕴藏的澎湃动力。

并没有察觉出自己赛车有什么不舒服的地方，而此时雷耶斯已经退后了几步来到维修区通道旁边，左右看了看，确定没有来车之后对秦淼比出了大拇指，示意他可以将车开出来了。

尽管此时秦淼的双手之中已经满是紧张和激动的汗水，但是手套良好的吸水性让秦淼并没有感觉到任何的不适，时刻使他的双手保持着干爽的状态。

已经在模拟器上练习了无数遍的起步，此时就犹如秦淼的身体本能一般完全，轻轻给油的同时，按下赛车的离合键。

随着后轮获得的动力，秦淼平稳地将车驶出了P房，右转来到了维修区通道上。

感受着仅仅一个起步都要比F2油门踩死更强几分的推背感，秦淼不由自主地笑了出来。

这种感觉在秦淼看来太过瘾了，这才是赛车该有的感觉！

只不过秦淼不知道的是，他的TR其实是一直都处于开着的状态的。

托托听到了秦淼的笑声之后直接切入了秦淼的TR，开口说道：“秦，请保持冷静，完成今天的测试任务。”

“好的，对不起刚刚有些太兴奋了，我会保质保量地完成今天的任务的。”

说着的时候，秦淼已经驾驶着W12驶出了维修区。

维修区限速解除了之后，秦淼所驾驶的W12引擎瞬间就开始了咆哮。

随着秦淼油门的逐渐加深，以及秦淼本能般地按照发动机转速换挡，秦淼的速度快速增加。

T1的150处轻踩油门，降档，减速入弯。

说实话，秦淼的这轮操作算是比较轻柔的，但尽管如此，秦淼也感觉到了给油时超过1.5G的推背感和刹车时2G左右的前向G力。

这短短的一次油门和刹车，秦淼身下的这台W12就很清晰明了地告诉了秦淼，为什么这个世界上只有20个F1车手。

因为仅仅只是秦淼在加速和减速时的高G力，就让秦淼心跳加速，肾上腺素狂飙。

而车手们得在这样的状态之下跑300多公里，一般人真受不了。

而且那一脚刹车过后，秦淼被安全带勒住的部位就已经感觉到了些微不适，虽然不至于被勒出红痕，但是时间长了之后秦淼觉得自己身体上的这些地方可能会长茧子。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢

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