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二钥匙也可以改装 050 站车无线交互（第3页）

不过是瞎猫碰到死耗子罢了。

如果是想好好干的，他肯定会扔掉车门上前忙活。

就是因为懒，才没有放弃值守的车门，却不曾想，因为这份冷漠，还遭到表扬了！

一年来，祁嘉则是老实了很多，先不说思想是否转变，也不谈什么高大上的东西为人民服务，就说为了入党，工作也得认认真真的。

而老大难的角色，也从他身上转变到了邓超身上，赵文轩虽说对他没什么好脸色，但茶余饭后谈论的难处已经变成了邓超。

时代在进步，科技也在进步。

列车配备了无线交互系统，信息比之前透明了许多。

那东西就是一个手机，但已经没有了手机的功能，是无法接打电话和使用无线网的，整部机器只能用一个软件联网，就是客运站车无线交互系统。

这个东西，算是时代大进步的产物了。

像在工务段的时候，众人还用着班子的时候，就想过未来可能会有涂油机这种东西配发。

但是在客运段，还真没想过每车一个交互机，能够直接看到旅客席位信息，也就是哪里有人，哪里没卖出票，旅客的姓名，坐席号，票号，是否进站等。

有了这个东西，列车乘务工作也简单了许多，哪个席位空着，哪个座位什么时候上旅客一目了然。

先从卧铺车讲，乘务员不必要拿着票夹子，每个人都要收他们的车票，然后给他们发卧铺卡了，管理更透明了。

而硬座车厢虽说用处不大，但始发作业还没放人的时候，能提前看到上多少人，超员率是多少，也便于疏导无座旅客，不要全部堵在门口。

祁嘉觉得最关键一点，就是那个“三知三有”的本儿，不用抱着他挨个坐席问了，打开交互机，六十岁的老人和儿童抄就得了，十分的方便。

曾经有一句老话，短暂的分别，是为了更好的相遇。

还有一句话，没有谁能陪谁一辈子。

仅仅是一年多，祁嘉就经历过这句话了。

因为六组出了件路风事件。

真实情况不知道，事件通报概况是这样，铁路总公司的检查组一行三人买票上车，先从硬座上的车。

当时，车内没有多少旅客，检查组用手机录像功能，一节一节向前走，路过餐车时无人阻拦，进入了软卧车。

正常情况下，硬座车旅客是不可以进入软卧车的，如果有特殊情况，例如，给同行的卧铺车旅客送东西或者取东西，要提前告知时间，并且，做好联防联控。

而夜间卧车熄灯之后，无论任何情况，都不允许硬座车的旅客进入卧铺车，也是一种保障安全的体现。

而检查组进入软卧车后，一个包房一个包房敲门，然后开门。

当开到第七个包房时，发现有两名乘务员在下铺躺着，其中一人盖着被，睡得特别香，制服就扔在了上铺。

而另一名正在顶班的软卧乘务员，躺在下铺玩手机，地上还有抽灭的烟头，发现有人开门正在录像，还问人家干什么……

结果，不出所料。

这两名乘务员待岗半年，列车长连带责任，两人全都没了位置。

经过工作调动，李峰被调到了六组担任列车长，而赵文轩，也从副列变成了正列。

也就从这时起，祁嘉和邓超的日子，不好过了起来。

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