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第13部分（第6页）

“好多人认为加利福尼亚州高速公路是了不起的，”伊恩·

詹姆森说道。

“可我们一用实验证明那些公路多不好，他们准会大吃一

惊。”

路码表上指出六十五哩。

…　118　…

亚当点点头。他知道，汽车工程师总是批评加利福尼亚的

道路建筑，因为那里没有霜冻，路面铺得不厚。厚度一不够，

一块混凝土的中央就塌下去，边沿都卷起来，破裂了——那是

给重型卡车撞击的结果。这一来，每当一辆汽车开到混凝土块

的尽头，就会往下一沉，又跳到下一块混凝土上。这个过程造

成了连续不断的颠簸和震动，汽车就必须设计得能够把这种颠

簸和震动都吸收掉。

亚当点点头。他知道，汽车工程师总是批评加利福尼亚的

道路建筑，因为那里没有霜冻，路面铺得不厚。厚度一不够，

一块混凝土的中央就塌下去，边沿都卷起来，破裂了——那是

给重型卡车撞击的结果。这一来，每当一辆汽车开到混凝土块

的尽头，就会往下一沉，又跳到下一块混凝土上。这个过程造

成了连续不断的颠簸和震动，汽车就必须设计得能够把这种颠

簸和震动都吸收掉。

他这样说着，除了加利福尼亚州高速公路崎岖不平引起颠

簸以外，整辆汽车都发出了嗡嗡响声和震动。但是影响小得很，

响声既低，震动也不大。噪、震、刺再也不象先前在试车道上

那样把坐车的人都吓住了。

亚当问：“就只有这么一点了吗？”

“只剩下这么一点了，”伊恩·詹姆森向他保证说。“那些

支架把其余的响声和震动都去掉了。我不是说过，我们认为剩

下的这一点是一种可以接受的水平。”亚当把速度降低，工程

师又补充了一句：“让我们再在平滑的道路上试一试。

”

往控制台上安上了另一卷磁带——伊利诺斯的八十号州

际公路那一段，路面的不平就消失了，响声和震动似乎也相应

减轻了。

“我们再来试一条路，”詹姆森说，“一条真正坏透的路。

”

他向棚里的实验室助手做了个手势，那个女的微微一笑。

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